西行琐记–昌都包车的困惑和磨难(9

开篇语

2006年10月游荡在滇西北,川西-滇西北篇

当所有的行装已经清洗干净、收归原位的时候,我才下意识的认识到自己已经确确实实回到了上海的事实。实际上,自己是如此地怀念这次西行的那个地方,回来才短短三天,却让我觉得已经离开那片土地很久很久。这里面,除了忘不了沿途雄伟壮丽的高原风光,崎岖险峻的山路,同伴痛苦的高原反应外,更多的还是同伴那一片古道热肠。上海那闷热潮湿的空气,街上熙熙攘攘的人流,川流不息的车辆,还有刺眼的霓虹灯,都让我觉得很不习惯。

我一大早六点多赶到昌都长途汽车站,想买去囊谦的车票,车站外人满为患,7点左右进入售票厅被告知发往玉树的车还没来,暂缓售票。八点多再来时又被告知去玉树的车坏了,没有零配件无法发车。没有了直达玉树的班车,只得考虑包车去玉树,或坐班车到类乌齐再转车去玉树两个方案了。于是我和老管等到处打探包车去玉树的价格,小地方一圈兜下来,包车司机主要集中在汽车站旁边,就五六辆面的停靠在路边,包车价格都在三千以上,简直是离谱的价格!昌都到玉树500公里,折算每公里要6元。折腾了一圈后想再坐班车去类乌齐,可无奈班车票又售罄。于是只得再回到租车市场讨价还价,殊不知司机又反复跳价,报价上升到了四千元!每公里8元!经过几个回合与司机询价,才感悟到昌都的租车市场价格肯定是被少数有势力的人控制垄断的,这在西部其他地区也能得到印证。为什么市场竞争机制无法渗透到西部市场呢?为什么地处同一地区的包车价格会脱离价值如此之大呢?(此行包车价格每公里单价均在3元以下,玉树则更低,竞争更合理,而昌都却要超过周边价格80–100%以上)

国庆长假,加上休假,周末一共三周,自由自在的在滇西北和川西游荡了一回。因为准备得比较充分,时机选得好,运气也不错,想看到的景色基本都看见了。就是觉得假期还是太短,没有充足时间去体验当地人的生活。

记得去稻城的路上,这一天从下午到晚上我简直是魂不附体,不知道是在怎样的处境中度过的,严重的高原反应导致一阵接着一阵的狂吐,以致于对路边走过的盛装藏族美女、美妙的藏式村寨建筑、还有路旁的秋色美景视若无睹。我想,是乐观和美景占据了我的全部心神,左右着我的情绪,让我无法再想其它,要走完全程。

一直到下午2点半才在大街上拦截到一辆面的愿意出价2800元走玉树。但他不愿走囊谦而要绕道走德格、马尼干戈、石渠一线,他说这条路尽管路远但路好走。说走就走,车晃晃悠悠开了210公里约10点到江达入宿。第二天赶早6点出发想直达玉树。开出江达进入高海拔山区天又下起大雪,小车在山上步履维艰,江达到德格100公里的路程足足开了7个小时,于下午1点到达德格县城,饭后该司机又把我们转包给了另一位藏族司机。当晚入住马尼干戈。天有不测风云,第二天6点又起个大早,想趁早赶到玉树,车刚开出1小时上了海子山垭口(非理塘到稻城的海子山垭口)后,因天降大雪温度又低路面结冰,轮胎打滑无法前行!至此,我们“腹背受敌”:按原计划向西去玉树,高山险阻大雪纷飞,路难行:向东回撤成都,去甘孜海拔也较高,大雪难料,风险极大。正左右为难之际,我们的车前方正有两辆成都到玉树的班车停在路中,其中一辆正陷在路边等待救援。老王提议全体上大巴,她的想法主要鉴于:在目前进退两难的情况下,只能上大巴,即使大雪不停,大巴遇险也会得到大巴所属的成都或玉树公司救援,看天气大雪有可能要连续下几天,可想而知她的情绪低落到何钟地步!经大家商量,同意集体上车坐班车去玉树。此时上午10点。在车上等待了约3个小时后,雪停太阳开,冰雪渐渐消融,垭口堵车也渐渐疏通,班车终于迟缓的移动了车轮……

行程:

快到玉树的那天,一路上都在想着再过几天,这段行程就要结束,自己又要回到喧嚣的城市,继续去过着烦人的生活。如果能够幻想着,路能一直延伸下去,旅程能够永远都不结束,那该是种怎样的生活?!可惜,这种生活永远都只能存在于想象当中,旅途怎样都会结束。

二点半左右班车卸掉防滑链快速的向玉树驶去,六点到石渠,10点到玉树。

2006-9-30 上海-成都MU5409 14:05~16:55 成都-西昌 N871 宿火车

在亚丁、在雨崩、在玉树……自己总觉得接下来的旅程还很漫长,距离说再见的时刻还很遥远,没想到这一刻一下子却已经到了。

游记写到这里,我不得不想起一个人,那就是同伴小马。这次在垭口遇雪被困,唯有她才配得上具有大将风度的将才,临危不乱,相当乐观。实践证明她在我们这个团队中是不可或缺的中坚力量。记得亚丁藏族司机借故拖延时间不愿回稻城,是她表现出出众的公关能力和高超的技艺,先是安抚,再用“哄”的办法,便把司机降服,我和老管说起她也不得不佩服她。

2006-10-1 西昌-泸沽湖草海 宿落瓦村草湖之家

原来,高原上稀薄的空气、终日明晃晃的太阳、耀眼的蓝天、低垂于山间的云彩、巍然耸立的雪山……这一切一切真的是会让人中毒的,而这毒貌似没有办法戒除,只能眼睁睁地看着自己越陷越深!

车停在德格的间隙,抽空逛了德格印经院,因07年到达德格未能成行。

2006-10-2 草海-大落水-小落水 宿小落水二车卓玛家园

从10月4日出发,到10月26日回家,这一走就走了20多天,总行程八千多公里,这其间的故事且待我慢慢道来。

德格是个狭长的小城,依山傍水,崩空式的木结构民居依着山势而上,红红白白的一片,非常漂亮。

2006-10-3 小落水-大落水-丽江-束河 宿和四友雅阁

简要行程:

来到德格,著名的德格印经院是不能不去的。德格印经院是藏传佛教印经中心之一,
我背着相机沿着向上的公路来到印经院前,一眼便看到印经院的顶部,而院前狭窄的空地也很难让人找到能拍到全景的角度。之前听说去印经院参观一定要请导游,否则看了都不知道是干嘛的。可一到门口主殿门紧闭。

2006-10-4 束河-丽江-桥头-上虎跳-TINAS 宿TINAS

上海–成都–康定–稻城–亚丁–稻城–香格里拉–小中甸—德钦–飞来寺–雨崩村–飞来寺–盐井–芒康–昌都(昌都到玉树班车修理改道走江达)–江达–德格一马尼干戈–石渠–玉树–囊谦–玉树–西宁–上海

昌都去江达沿途风光

2006-10-5 TINAS-下中虎跳-TINAS-HALFWAY-纳西雅阁 宿纳西雅阁

具体行程:

江达前往德格途中降雪

2006-10-6 纳西雅阁-桥头-中甸 宿永生饭店

10月04日 上午8:09分上海到成都的火车

江达去德格途中

美高梅游戏,2006-10-7 中甸-德钦-飞来寺 宿梅里雪山青年客栈

10月05日
下午18:30分到达成都,打的到新南门汽车站,与北京5位朋友会合。晚宿成都青
年旅馆。

喇嘛和尼姑

2006-10-8 飞来寺-西当-雨崩上村-下村 宿下村神瀑客栈

10月06日 早10点班车,票价233元/人,下午约4点到康定县城,宿康定。

昌都到德格的面的司机–罗布江成

2006-10-9 雨崩下村-神瀑-下村-雨崩上村 宿上村雨崩第一家梅里客栈

10月07日
因康定到新都桥修路,从9月15日到12月15日实行半封闭化交通管制。早5:30分班车,于傍晚6点到达稻城,宿稻城步行街民宅。

垭口

2006-10-10 上村-笑农大本营-冰湖-上村 宿上村雨崩第一家梅里客栈

10月08日
因有4人高原反应,我和老婆和小张反应还非常严重,原地休整一天,下午除我和老婆外其他人租车到30公里外的红草滩游玩。宿稻城步行街民宅。

云雾缭绕的雪山

2006-10-11 雨崩上村-西当-飞来寺 宿梅里雪山青年客栈

10月09日
包7座“面的”凌晨4点出发前往亚丁自然保护区。单程110公里,包车费130元
/人,当天晚上10点回到稻城县城。宿稻城步行街民宅。

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2006-10-12 飞来寺-德钦-中甸 宿迪庆藏地国际青年旅社

10月10日
早5:30分坐班车前往中甸,单程380公里,票价109元/人,下午4点到达中甸县城,宿中甸汽车站附近宾馆。

藏寨犹如水墨画

2006-10-13 中甸-稻城 宿亚丁人社区青年旅舍

10月11日
包7座面的来回共100元前往距离香格里拉以南30多公里的小中甸看狼毒花,下午返回县城玩月光古城。宿同上。

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2006-10-14 稻城-亚丁龙同坝-冲谷寺 宿冲谷寺营地

10月12日
早9:30分坐班车往德钦,票价43元/人,下午3点达德钦县城。饭后包面的共30元去十几公里外的飞来寺。宿飞来寺

德格印经院主殿

2006-10-15 冲谷寺-洛绒牛场-牛奶海-五色海-牛场-冲谷寺-龙同坝-稻城
宿亚丁人社区青年旅舍

10月13日
早7:30包面的共120元去西当温泉。全部人员骑马12公里上坡路到南宗垭口,后徒步5公里到达上雨崩。午后3点入住上雨崩。

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2006-10-16 稻城 宿亚丁人社区青年旅舍

10月14日 早8点徒步上大本营和冰湖,全程来回约20公里,宿下雨崩。

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2006-10-17 稻城-理塘-新都桥 宿路边鸡毛店

10月15日
早7点徒步(女士单程骑马,中午返回住地后全程骑马于晚8:30分返回西当温泉)上神瀑,中午12点返回下雨崩住宿地,饭后全程徒步返回西当温泉。宿飞来寺

虔诚的佛教徒

2006-10-18 新都桥-塔公 宿雪域旅社

10月16日
早8点包7座面的往芒康,全程226公里,单程共680元,途中游览西藏盐井乡的古老盐田。宿芒康县城

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2006-10-19 塔公-新都桥 宿康巴藏家第一庄

10月17日
早7:30班车往昌都,全程420公里,土路加搓板路,票价约140元,晚10点到达,宿昌都县城。

印经院门前的小贩

2006-10-20 新都桥-康定-泸定-磨西-海螺沟三号营地 宿银山大酒店

10月18日
早6点30分排队买票,因班车无零件可配取消发往玉树。好不容易于下午2点截得藏人开的面的,准备全程包面的前往玉树,包车费2800元,宿江达

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2006-10-21 三营-四营-二营-磨西 宿冰川饭店

10月19日
早7点往德格,沿途降雪,高海拔行车难,于下午2点达德格县城。司机把我们转包给了另一位藏族司机,支付了1000元包车费给前一位司机后,包车费总价2800元不变,翻过雀儿山垭口,继续前往马尼干戈,宿马尼干戈。

寺院屋顶正中安装的铜制鎏金法轮两旁不是伏卧的金鹿而是站立的孔雀。

2006-10-22 磨西-成都 成都-上海 MU5406 21:20~23:55

10月20日
早7点前往玉树。无奈车刚开出不久,途径无名高山又降大雪,面的在山顶打滑难以前行,巧遇成都到玉树的大巴,搭上顺风车。每人100元的价格到玉树。尽管行程未果仍另支付藏人司机1600元,晚10:30分到玉树。宿玉树。

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@泸沽湖

10月21日
早8点包面的游览文成公主庙、巴塘草原、热水沟、新寨玛尼堆、结古寺等景点,包车费200元,晚6点返回,宿玉树。

再次翻越雀儿山垭口5050米,这次身体没有任何不适

交通:

10月22日
今天王姐和其妹妹回西宁,其余5人仍然包昨天藏人司机扎西格来面的前往囊谦尕尔寺,早7点出发,11点到达囊谦县城,(玉树到囊谦单程191公里)饭后途径香达镇后继续沿214国道前往白扎林场,看见古老盐场和检查站后经过几家农舍后于3:30分到达尕尔寺峡谷,距离我们要去的尕尔寺还有30公里路程,由于当天要赶回玉树,无奈只好放弃原路返回,晚11点回到玉树。全程包车费810元,宿玉树。

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可能是长假的原因,成都-西昌的N871次(20:20~6:13)火车票非常难买。想方设法的混上了火车,在车上补票,46元。

10月23日
早8:30分班车往西宁,票价141元/人,全程821公里,晚11点达西宁,宿西宁火车站旅馆。

雀儿山落日

西昌火车站-汽车站 坐6路车,1元

10月24日
早6点购火车票、小吃、逛街、走北京华联超市、南小街购牛羊肉,于晚10:20分火车返回上海

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西昌-泸沽湖
班车平日只有8:40一班,碰到黄金周,车站加了2班加班车,可是我们还是没能买到票,有朋友坐前一趟火车N854/N855(18:50~5:02)的买到了,看来长假出行,还是得赶早。车站门口的小车司机坐地起价,最后四个人630元包了一辆出租车到泸沽湖中洼村,7个小时。

10月25日 火车上

车刚开出马尼干戈的海子山垭口,降雪路滑步履维艰

泸沽湖中洼村-落瓦村,面的5元。

10月26日 早6点到达上海

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坐船从落瓦-大落水 80元,1个半小时。

详细攻略和照片请见:

堵塞在海子山垭口的车辆排成长龙

大落水-尼塞村搭车 5元/人

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